我国无障碍电梯使用现状
日前，上海市无障碍环境建设专家组的负责人回应早报记者时称，“对地面上是否设置无障碍电梯的指向标识，没有明确的规定。”
早期建成地铁问题严重
上海地铁现有运营车站329个，每个车站都配有无障碍电梯，为行动不便者服务，但很多无障碍电梯缺乏指向标志，出入口不容易寻找，让需求者感到无奈。
据一位地铁工作人员介绍，地面上一部分位置冷僻不易被发现的无障碍电梯入口，主要在市中心地区，且在建造年代较早的线路上，一些较新的线路，地面无障碍电梯则大多采用了玻璃房的形式。
老线路改造并不容易
对于地铁站内不少无障碍电梯需要请工作人员前来帮助的现象，上述市无障碍环境建设专家组的负责人表示，这种情况在老线路上更突出一些，因为受到结构、位置、设备摆放的限制，以及要与周边环境融合，不容易改造。
“不过，我们已经注意到这种情况，新建设的线路上已尽量把站台和站厅中间的无障碍电梯设置在付费区内，这样方便使用者自助进出车站，像10号线这样的车站就比较多。”该负责人说。
至于3、4号线上海火车站站站厅层至地面目前没有无障碍升降机的情况，该负责人透露，将考虑在今后对车站的改造中一并实施。
年轻上班族挤走老人
作为近年新建的地铁站，7号线常熟路站设有便捷的无障碍电梯，乘客走出地铁车厢，在站台里就可以很方便地直接站上无障碍电梯。
然而，日前，就在这部无障碍电梯前，早报记者观察了约10分钟，其间共有3次列车到站，每次列车一到，总有一些普通人无视无障碍电梯的标志，熟门熟路地径直走到无障碍电梯前，大多数是中青年人，还有年轻情侣相拥而来，一些腿脚不灵便的老人往往挤不上去，只能再等下一趟。
“只要能挤得进，半分钟左右就能出站，比扶梯快多了。”在常熟路站，一名年轻人对早报记者说。
一名地铁工作人员对于这种现象无奈地说，近年新建的地铁站里大多在显著位置设有无障碍电梯，可正是由于方便、快速，一些上班族不愿去挤拥挤的自动扶梯，也不愿费力气去爬楼，而去抢不是为他们所设的无障碍电梯。
使用上全靠市民素质
一名地铁工作人员称，无障碍电梯的使用对象包括老人、残疾人、孕妇、推婴儿车或携带大件行李的乘客等，没有硬性规定说健全人士、不携带大型行李的人就不能使用，因此在管理上全凭乘客自觉，靠的是市民素质。
“行动不便者享有优先使用权，应该先满足他们。”该工作人员说，“不过，这主要还是看乘客的自身素质，是否能做到文明礼让。”
无奈之下，一些地铁站只得任由年轻人抢用无障碍电梯。在肇嘉浜路站一处无障碍电梯前，车站还专门竖了一块牌子，写着“7:30-8:30、10:00-11:00、15:00-16:00老年人优先使用”的提示。